德力西变频器进入上海长江隧道 - 德力西逆变器交通 - 工业控制新闻

时间:2019-04-05 02:07:45 来源:拉萨门户网 作者:匿名
  

德力西变频器进入上海长江隧道

2008/10/15 14: 07: 45

来源:德力西(杭州)变频器有限公司

9月5日,承担上海长江隧道下行隧道掘进任务的“长江二号”盾构机成功进入长兴岛接收井。此时,“万里长江第一隧道”——世界最大直径隧道上海长江隧道工程已提前实现两线渗透,德力西变频器以其优良的品质和广泛的应用领域服务于隧道通风和通风系统。在。

上海长江隧道工程是世界上最大的隧道和桥梁工程——长江隧道大桥工程的重要组成部分。这是中国长江口沿线的一个大型交通项目。它于2004年12月28日正式启动,并将在2010年世博会上推出。它在被举行之前使用。建成后,长江隧桥工程将连接沪杭沪高速公路网,加快北通,盐城,连云港,山东等城市的交通,南接杭州湾跨海大桥。沿着海岸修建一条大公路。长三角地区的经济一体化将更好地推动长江流域乃至全国的经济发展。

上海长江隧道长约8.9公里,内径13.7米,外径15.43米,深55米。在这样一条长而深的隧道中,必须配备专用设备以确保良好的通风。过去,大多数隧道通风系统已经过调整,以通过调节挡风板的开启角度来满足不同的空气消耗。这种类型的操作具有电动机和风扇的高速,重负荷强度,严重浪费电力,调节精度差和控制。不准确的;电气控制采用直接或降压启动,启动电流对电网影响较大;启动时的机械冲击大,设备的使用寿命低。德力西变频器采用先进的死区补偿技术,以获得更好的低速扭矩和更完美的电流波形,并在原有基础上升级:(1)手动扭矩补偿从原来(0-20%)变为(0-30%) ; (2)变频器保护变为:恒速过流,加速过流,减速过流,恒速过压,加速过压,减速过压,模块故障保护,欠压,过热,过载,外部故障保护,EEPROM故障保护; (3)增加运行信息:设定频率,输出电流,输出电压,母线电压,输入信号,反馈值,模块温度,输出频率,电机同步转速。德力西变频器用于长江隧道后,优化了电气设施的使用。电机启动时,不会产生大电流冲击,减少变压器负荷,节能效果可达20%-45%。该逆变器具有软启动功能,不构成机械冲击,可延长设备的使用寿命,并可确保电机等设备的可靠运行;变频器根据风量直接给出电机转速,风量调节精度准确,操作方便。

加入Gkong收藏夹

我想发布新闻